| 08h à 08h30 |
Accueil, café, présentation de l’équipe et du programme, tour de table, (séparation des stagiaires en deux groupes selon nombre de personnes)
Groupe A : salle + parcours routier
Groupe B : salle + exercices sur circuit
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| 1ère partie : SALLE + PARCOURS ROUTIER (4h00) |
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| THEORIE EN SALLE (2h00) |
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| 1-Réglementation |
Statistiques accidentologie Nationales et Régionales :
- Mise en évidence des principaux facteurs accidentogènes
Tableau des contraventions et des délits :
- Sanctions encourues
- Permis à points
- Permis probatoire Rappel de la réglementation et du code de la route
- Signalisation : forme, couleurs, nouvelles signalisations
- Ronds Points
- Intersections
- Éclairage
- Limitations de Vitesse
- Cas spécifiques |
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| 2-Conduite préventive, débat |
- L’homme et la conduite
- Aspects physiologiques : vision, analyse, action
- Aspects techniques : l’entretien du véhicule
- Anticipation
- Distances de sécurité et distances d’arrêt
- Réflexes élémentaires en cas d’accident |
| PAUSE |
| 3-Évaluation globale |
- Test code de la route
- Questions à choix multiple
- Débat |
| PRATIQUE (2h00) |
| 1-Parcours routier sur route et en ville pour conduite commentée |
Parcours routier varié effectué avec un formateur en simulation d’examen du permis de conduire :
- Mise en application des thèmes abordés lors de la théorie
- Conduite commentée
- Auto évaluation en binôme
- Bilan et synthèse du formateur |
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| PAUSE DEJEUNER |
| 2eme partie : SALLE + EXERCICES SUR CIRCUIT (4h00) |
| THEORIE EN SALLE (1h00) |
| 1-Déplacement du véhicule |
Optimisation de la position de conduite :
- Réglage siége/dossier/ceinture de sécurité Manipulation des organes de commande du véhicule :
- Volant
- Pédalier
- Boite de vitesse
- Frein à main
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| 2-Dynamique du véhicule |
Conception mécanique d’un véhicule :
- Traction
- Propulsion
- Transmission intégrale
Transferts de masse :
- Accélération
- Freinage
- Force centrifuge
Adhérence :
- Paramètres
- Loi physique
- Analyse physiologique
Le Pneumatique :
- Caractéristiques
- Description et incidences du phénomène de dérive du pneu
- Gonflage
- Usure
Comportement du véhicule :
- Réactions théoriques selon actions du conducteur
Phénomènes liés à la météorologie :
- Aquaplanage Systèmes électroniques d’aide à la conduite :
- Description
- Limites d’utilisation |
| 3-Analyse d’un virage |
Travail du regard :
- Position
- Attitude
Définition du type de virage :
- Épingle
- Virage
- Courbe
Trajectoires :
- Instinctive
- PNF (Plan National de Formation)
- Théorique Idéale
- Idéale
- Urgence
Chronologie des man œuvres de conduite pour négocier un virage :
- Analyse du virage
- Freinage en ligne droite
- Rétrogradation (si nécessaire)
- Entrée en virage (rayon de braquage)
- Tangente
- Sortie de virage (Débraquage et accélération)
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| 4-Analyse de situations spécifiques |
Dépassements :
- Prise de vitesse
- Zones dangereuses Freinages d’urgence / Évitements :
-Technique
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| PAUSE |
| PRATIQUE SUR CIRCUIT (3h00) |
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Freinages d’urgences avec et sans systèmes d’antiblocage de roue :
- Gestion du stress
- Distances d’arrêt
- Perception des capacités et des limites du véhicule
- Mise en évidence de la nécessité des distances de sécurité
Exercices de slalom et d’évitement :
- Action sur le volant
- Travail du regard
- Recherche d’une "issue de secours"
Trajectoires dans tous types de virages :
- Analyse
- Chronologie des gestes à effectuer
- Fluidité des actions physiques
Trajectoire d’urgence :
- Analyse d’une situation de freinage d’urgence en virage
- Gestion de l’évènement Démonstrations :
- Gestes parasites qui entraînent des risques de perte de contrôle du véhicule
- Difficultés de maîtriser un véhicule en perte d’adhérence
- Limites des systèmes d’aide à la conduite |
| BILAN DE STAGE |
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- Synthèse des résultats des évaluations de la journée
- Bilan
- Engagement de chacun |
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Réglementation et conduite Préventive : stage ½ journée